那辆车是X改装车间爆改过的，作为李凡愚利用黑科技改装过的第一辆车，当时为了试验改装车间的功能，在这辆车上他增加的属性最为均衡，每一项都加了二十点属性。
所以虽然在自后李凡愚为自己和安宁改过好几辆车，但都是有针对性的提升，没有这辆的全面。
汽车的改装升级，也是得有一个大致方向的；
有的喜欢低趴，就走HF路线。喜欢跑山，就得在提升操控的同时升级动力。喜欢下场地，直接竞技套件走一波。喜欢奢华，就得整VIP。喜欢癖好个性，那就去来个DUB。
但是到了李凡愚这儿，就厉害了。
他想用A4的底子怼出一辆性能超跑……
这么做可不是脑子一热，而是以系统的套路进行思维发散。
为什么这么说呢？
因为李凡愚这个同志还是比较机智的、在仔细的将系统的尿性琢磨了一遍之后，他便找到了一个关键点。
那就是当初X改装车间的系统里，有一套对性能的评估标准！
按照系统评测，这套标准是由动力，加速，极速，操控，舒适度，越野性能和安全级别几个方面来衡量的。
所以他在接到任务之后，并没有忙着将目标车型定位在A4身上。而是先在生产线上调跑一辆A4L过来，和那辆魔改沙风一起送到了尘封已经的X改装车间。
虽然不能进行改造了，但是按照系统的规则，是可以进行数据比对查询的。用系统将A4L扫描了一遍，李凡愚看到了这样的数据；
动力：55
加速：42
极速：48
操控：40
舒适度：39
越野性能：20
安全级别：0
这样均衡的数据，从侧面表现出了A4L这款现在已经荣登B级车市场销售排行魁首车型的平衡性。
得到了数据后，他便又将魔改沙风给拆了。
独自一人在车间里呆了整整两天，对着一地的零件总成冥思苦想一番之后，李凡愚才将系统科技的改装规律摸清。
直到此刻，他的心里才觉得通畅了起来；
按照正常来说，动力，加速，极速，操控，舒适度，越野性能和安全级别，这些东西很明显是有冲突的。比如想要动力，速度，极速，操控，那必须要用到比较低的车身姿态。而要求底盘离地间隙的越野性，和加重车身整备质量的安全性能就必须牺牲。